Firenze - Ornella de Zordo, capogruppo in consiglio comunale di Unaltracittà/Unaltromondo, denuncia il rischio di un aumento di spesa di 40 milioni di euro per la realizzazione delle linee 2 e 3 della tramvia.
«I maggiori costi – dicono - dovuti alle necessarie variazioni dei tracciati e alle realizzazioni di opere infrastrutturali, come sovrappassi e sottopassi, dovevano essere previsti nel progetto originario e non essere suggeriti in corso d'opera di volta in volta da uffici comunali, sovrintendenza, Ataf, o comitati dei cittadini. Inoltre le modifiche non hanno ancora risolto nodi cruciali come quello di piazza della Libertà, dove la tramvia transiterà sullo stesso livello stradale del traffico privato».
«Se la tramvia deve essere non solo realizzata ma realizzata bene – proseguono - il risultato è ora che, anche a causa del governo attuale che dimezza il suo contributo all'opera, la giunta è costretta ad operare una variazione di bilancio dovendo individuare risorse aggiuntive pari a 104 milioni di Euro. La nostra preoccupazione si concentra su quali economie o tagli il governo cittadino sceglierà di effettuare per coprire l'importo richiesto».
«L'amministrazione comunale non è in grado di controllare il project financing delle linee 2 e 3 della tramvia – dice De Zordo - L'esperienza disastrosa del Project per i parcheggi di struttura, come il parcheggio della Fortezza da Basso, sembra che non sia servita a niente».
L’ex candidata a sindaco parla di “un danno che pagheranno ancora una volta i cittadini”.
«I socialisti confermano la scelta strategica della tramvia, ma i costi aggiuntivi di 104 milioni di euro solo per la realizzazione delle linee 2 e 3, rispetto al preventivo di 295 milioni, dimostrano che il progetto iniziale, approvato nella scorsa legislatura, è stato elaborato in modo approssimativo». A parlare sono il capogruppo del partito socialista, Alessandro Falciani, e il consigliere Marco Ricca. L’ex candidata a sindaco parla di “un danno che pagheranno ancora una volta i cittadini”.
«I maggiori costi – dicono - dovuti alle necessarie variazioni dei tracciati e alle realizzazioni di opere infrastrutturali, come sovrappassi e sottopassi, dovevano essere previsti nel progetto originario e non essere suggeriti in corso d'opera di volta in volta da uffici comunali, sovrintendenza, Ataf, o comitati dei cittadini. Inoltre le modifiche non hanno ancora risolto nodi cruciali come quello di piazza della Libertà, dove la tramvia transiterà sullo stesso livello stradale del traffico privato».
«Se la tramvia deve essere non solo realizzata ma realizzata bene – proseguono - il risultato è ora che, anche a causa del governo attuale che dimezza il suo contributo all'opera, la giunta è costretta ad operare una variazione di bilancio dovendo individuare risorse aggiuntive pari a 104 milioni di Euro. La nostra preoccupazione si concentra su quali economie o tagli il governo cittadino sceglierà di effettuare per coprire l'importo richiesto».
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